影響密封件性（xìng）能的幾大（dà）因素

　　影響密封件性能的幾大因素

　　1.運（yùn）動速度

　　運動速度（dù）很低(≤0.03/s)，要考慮設備（bèi）運行的平（píng）穩性和（hé）是否出現爬行現象。運動速度很高(≥0.8m/s)時，器（qì）潤滑作用的（de）油墨可（kě）能被破壞，密封件（jiàn）因得不到很好（hǎo）的潤滑（huá）作用（yòng）而摩擦發熱（rè），導致壽命大大降低。建議橡塑符合密封在0.3m/s~1.2m/s速度範圍內工作比較適宜。

　　2.溫度

　　低溫會使橡塑複合密封件彈性降低，造成泄漏，甚至整個油封變得（dé）發硬發脆。高溫會使油封體積膨脹，變軟，造成運動時油封（fēng）摩擦阻（zǔ）力迅速增加和耐壓能力降低。建議（yì）橡塑複合密封連續工作溫度範（fàn）圍-10~+80℃。

　　3.工作壓力（lì）

　　油封有啟動壓力要求。低壓工作須選用低摩（mó）擦性（xìng）能.氣動阻力小的油封。在2.5Mpa以下，橡塑（sù）複合密封並不合適，高壓時要考慮密封受壓情況，需（xū）用防擠出擋圈溝槽加工方麵也有特殊要求。

　　4.工（gōng）作介質：

　　除了嚴格按照生產廠家的推薦意（yì）見選取工作介質外，保持工作介（jiè）質的清潔至關重要。油液（yè）的老化（huà）或汙（wū）染不僅會使係統中的元件發生故障，加快油封的老化和磨損，而且其中的贓物（wù）可能（néng）劃傷（shāng）或嵌（qiàn）入密封，使密封失效。因此，因此必須定期的檢查油封品質及其（qí）清潔度，並按設備的維護規範更換濾油器或（huò）油液。在油缸裏油液中殘留（liú）空氣徑高壓縮會產生高溫使（shǐ）油封燒壞，甚至碳化。為避免這種情（qíng）況發（fā）生，在液壓係統運行初始（shǐ）時（shí），應進行排氣處理。液壓油缸也（yě）應在低壓慢速運行數分鍾，確認已排完油液中殘留空氣，方可正常工（gōng）作。

　　5.側向負載

　　活塞上一般必須裝支撐環，以保證油缸（gāng）能承受較大的負載。密（mì）封件和支撐環起完全不同的作用，密封件不能代替支撐環負（fù）載，有側向力的液壓油缸，必須加承載能力強的支撐（chēng）環，(重載時可用（yòng）金屬環)以防油封在偏心的條件下工作引起泄漏和異樣磨損。

　　6.液壓衝擊

　　產生液（yè）壓（yā）衝擊的（de）因素很多，如挖掘機（jī）挖鬥突然碰到石頭，吊機起（qǐ）吊或放下重物的（de）瞬間。除外在因素外，對於高壓大流量（liàng）液壓係統，執（zhí）行元件(液壓油缸或（huò）液壓馬達)換向時，如果換向閥性能不太好，很容易產生液壓衝擊。液（yè）壓衝擊產生（shēng）的瞬間高壓可能是係（xì）統工作壓力的幾倍，這樣高的（de）壓力（lì）在極短時間內會將油（yóu）封撕裂或將局部卷入間隙之內，造成嚴（yán）重損壞。一般有液壓衝擊的油缸應（yīng）在活塞杆（gǎn）上安裝（zhuāng）緩衝環和擋（dǎng）圈。緩衝環裝在油封的前麵吸（xī）收（shōu）大部分衝（chōng）擊壓力（lì），擋（dǎng）圈防止油封在高壓下擠入間（jiān）隙，根部被咬（yǎo）壞。

　　7.油缸的加工精度

　　實驗（yàn）證明，與油封接（jiē）觸的運動工作表麵，表麵粗糙度Ra超過0.8μm，油封的泄（xiè）漏量和磨損值將直接上升，故建議運動工（gōng）作表麵粗糙為Ra0.1~0.8μm.為保證橡塑複合密封的密封性能，避免在裝配過程中損傷密封件，在液壓油（yóu）缸的設計和安裝中應考慮以下幾個方麵：

　　(1)缸筒（tǒng）

　　a.材質：一般為碳鋼，低壓（yā）係統及摩擦（cā）條件較好的場合可用鋁合金，青（qīng）銅，不鏽鋼等

　　b.被表麵質量（liàng）及粗造度：內表麵一（yī）般都需進行珩磨，拋光或（huò）滾壓，要求（qiú）達到Ra0.1~0.8μm的粗造度，且不得縱橫向刀紋。

　　(2)活塞杆

　　a.材質：一般為碳鋼，鍍鉻剛，低壓（yā）係統及摩擦條件好（hǎo）的場合可使用鋁合金，青銅，不鏽鋼等（děng）。

　　b.表麵質量及（jí）粗糙度：要求粗造度為Ra0.2~0.4μm，熱處理後表麵鍍硬（yìng）鉻。工程機械用液壓油缸的活塞杆有可能被砂石劃傷，要（yào）求其表麵硬度在HRC60以上。

　　c.油封的安裝溝槽

　　d.局部結構設計

　　e.耐磨環滑動配合間隙f和油（yóu）封擠（jǐ）出縫隙g